幾乎每一個(gè)創(chuàng )業(yè)者都有一個(gè)“做老大”的夢(mèng)想，尤其是那些經(jīng)歷過(guò)中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)霜的洗禮，在數年激烈競爭中已獲得階段性勝利的行業(yè)領(lǐng)導者。攜程并不例外。

　　繼斥資4億美元收購藝龍37.6%股份，將多年對手收編之后，攜程幾乎不喘氣地宣布了又一資本動(dòng)作，獲得大股東Priceline 2.5億美元投資，經(jīng)此一役，Priceline持有攜程總流通股的數量可達到15%。

　　一出一入之間，攜程一方面借收購酒店預訂老大哥對外表明了一統O TA江湖的決心與霸氣；另一方面接受Priceline的加大入股，則暗示了在獨立發(fā)展與站隊BAT之間，攜程已經(jīng)暫時(shí)選擇了前者。

　　根據公開(kāi)資料，過(guò)去兩年攜程并購的金額已經(jīng)超過(guò)了10億美金，并購對象從細分市場(chǎng)的新興公司蟬游記、快捷酒店管家，到O TA行業(yè)的主要參與者如同程、途牛、藝龍，再到持股三大經(jīng)濟型酒店(如家、華住、7天)，控股途家，以及參股易道用車(chē)、一嗨出租等。這一系列動(dòng)作無(wú)一不展示了梁建章欲帶領(lǐng)攜程“做老大”，拓展在線(xiàn)旅游業(yè)務(wù)邊界的愿景。

　　以舍棄利潤換規模的底氣，攜程通過(guò)一系列并購搭建出自己的生態(tài)圈，業(yè)務(wù)從起初的票務(wù)、酒店擴展到景區、度假郵輪、商旅、訂餐、攻略等諸多領(lǐng)域。但這些細分市場(chǎng)的布局，并不足以影響整個(gè)O TA的競爭格局。即便是接手藝龍后，從數據上看兩強聯(lián)合酒店業(yè)務(wù)足以稱(chēng)霸整個(gè)O TA市場(chǎng)(2014年中國在線(xiàn)住宿預訂市場(chǎng)中，攜程市場(chǎng)份額占比46.2%，去哪兒網(wǎng)占比16.6%，藝龍占比13.5%，攜程與藝龍占比共達62.8%)，但也僅僅是利于在單項上制衡去哪兒網(wǎng)，在票務(wù)及其他領(lǐng)域仍然面臨著(zhù)和去哪兒網(wǎng)對峙的局面。這一舉措，更像是防御戰術(shù)，而非進(jìn)攻之勢。

　　更何況持續虧損且業(yè)務(wù)與攜程高度重合的藝龍可以為攜程帶來(lái)多少直接的利益或市場(chǎng)份額仍是未知之數。一邊是短時(shí)間內無(wú)法帶來(lái)財務(wù)收益的并購，一邊是曠日持久的價(jià)格戰和不斷趕超的競爭對手，梁建章在線(xiàn)旅游行業(yè)霸主地位的愿景依然面臨嚴峻考驗。

　　顯然，和最強者聯(lián)合是改變格局最快的方法之一，這是過(guò)去一年中國互聯(lián)網(wǎng)的現狀。優(yōu)酷和土豆、滴滴和快的、58同城和趕集已經(jīng)給出了示范，通過(guò)老大老二的并購迅速結束價(jià)格戰，回歸到良性的市場(chǎng)發(fā)展狀態(tài)，握取行業(yè)的絕對定價(jià)權。在線(xiàn)旅游行業(yè)有可能續演這一過(guò)程嗎？

　　無(wú)疑，市場(chǎng)最期待攜程能向百度靠攏，與去哪兒合并，成就在線(xiàn)旅游市場(chǎng)當之無(wú)愧的市場(chǎng)領(lǐng)導者，退一步至少和阿里合作，收下去啊的資源。但無(wú)疑，Priceline增持股份的舉動(dòng)已經(jīng)加大BAT進(jìn)入攜程的難度，梁建章再一次展示出了“獨立”的愿景。只是這一次攜程到底能堅持獨立多久呢？每個(gè)創(chuàng )業(yè)者都有一個(gè)獨立的夢(mèng)，但BAT卻是最大的變數。