在智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)中，傳統汽車(chē)行業(yè)和科技行業(yè)正在成為競爭對手。不過(guò)德國寶馬公司高管日前表示，愿意和蘋(píng)果谷歌這樣的科技公司合作研發(fā)新型汽車(chē)。

據英國路透社報道，在一個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合，寶馬公司負責汽車(chē)生產(chǎn)的高管Oliver-Zipse被問(wèn)到和科技行業(yè)合作可能性的問(wèn)題。

這位高管表示：“我們生活在一個(gè)充滿(mǎn)合作伙伴關(guān)系的世界里。”言下之意，寶馬公司可以和谷歌(微博)、蘋(píng)果這樣的科技公司，建立伙伴關(guān)系，共同研發(fā)新一代汽車(chē)。

這位高管表示，寶馬公司和電信行業(yè)、包括蘋(píng)果在內的IT行業(yè)進(jìn)行著(zhù)經(jīng)常性的溝通聯(lián)系，主要涉及到汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)計劃“寶馬聯(lián)網(wǎng)駕駛”內容。

這位高管表示，有關(guān)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)話(huà)題，過(guò)去在和科技行業(yè)的溝通中并未涉及到。

此前外媒分析指出，伴隨著(zhù)智能汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，全世界的科技行業(yè)正在和傳統的汽車(chē)制造商成為競爭對手。

比如谷歌在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的研發(fā)成功，令汽車(chē)行業(yè)十分吃驚。目前，美國福特、德國寶馬、德國大眾等公司，都已經(jīng)開(kāi)始爭先恐后進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，他們擔心未來(lái)自動(dòng)駕駛被科技公司占據主導角色。

目前，諾基亞公司正在對外轉讓Here數字地圖業(yè)務(wù)，諾基亞地圖在全球汽車(chē)導航市場(chǎng)擁有壟斷性的地位。這一業(yè)務(wù)引發(fā)了全球諸多科技公司和汽車(chē)制造商的競購。

其中奧迪、寶馬和奔馳品牌已經(jīng)建立了并購聯(lián)合體，據稱(chēng)甚至聯(lián)合了中國搜索引擎百度。

微軟、雅虎、蘋(píng)果、Facebook、Uber據報道也是潛在的并購方。其中Uber已經(jīng)給出了30億美元的報價(jià)。

一家外媒分析稱(chēng)，諾基亞地圖壟斷汽車(chē)導航，將成為未來(lái)智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“神經(jīng)中樞”，德國汽車(chē)行業(yè)之所以組團并購，是不希望這個(gè)神經(jīng)中樞未來(lái)被美國的科技公司所掌控。因此諾基亞業(yè)務(wù)競購背后，是谷歌、蘋(píng)果等科技公司正在和汽車(chē)行業(yè)爭奪未來(lái)智能汽車(chē)的“方向盤(pán)”。

在科技行業(yè)中，馬斯克的特斯拉公司已經(jīng)成功在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)獲得一席之地，特斯拉的成功也給了其他硅谷企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)制造的信心。除了谷歌、特斯拉之外，蘋(píng)果公司也已經(jīng)成立了“泰坦項目”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)計劃，并且從汽車(chē)行業(yè)挖走了一些人才。

此前，谷歌安卓和蘋(píng)果iOS均已經(jīng)推出將智能手機軟件和車(chē)載信息平臺進(jìn)行連接的橋接工具，CarPlay和“安卓汽車(chē)”都獲得了許多汽車(chē)廠(chǎng)商的支持。不過(guò)智能手機和車(chē)載信息娛樂(lè )系統的互聯(lián)，在技術(shù)上距離未來(lái)的獨立智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，還有相當遙遠的距離。