小米智能家居宣布將在3月22日發(fā)布智能自行車(chē)QICYCLE R1眾籌，根據媒體報道，QICYCLE R1由廈門(mén)騎記科技進(jìn)行設計，售價(jià)可能是19999元（你沒(méi)看錯，這里多了一個(gè)9）。QICYCLE R1被很多媒體人解讀為“小米終于開(kāi)始禍害自行車(chē)行業(yè)了”。

 

但事實(shí)并非如此。

 

早在2015年10月，智能電單車(chē)初創(chuàng )公司云造就已經(jīng)獲得雷軍旗下順為資本投資，并在小米眾籌上取得首日破百萬(wàn)的眾籌成績(jì)。使用“小米思維”打造的云馬系列電單車(chē)，才是“小米自行車(chē)”的源頭。

 

在3G門(mén)戶(hù)前總裁張向東宣布在智能自行車(chē)領(lǐng)域創(chuàng )業(yè)的消息之后，創(chuàng )業(yè)者和風(fēng)險投資逐漸把目光聚焦在自行車(chē)這個(gè)上個(gè)世紀的吉祥物。相對于互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O等紅海市場(chǎng)，自行車(chē)觸網(wǎng)的難度無(wú)疑更高，創(chuàng )業(yè)門(mén)檻的提高讓這塊處女地仍舊是一片藍海市場(chǎng)。率先獲得雷軍認可的云馬電單車(chē)，也因此被市場(chǎng)認為是小米進(jìn)軍智能電單車(chē)的大殺器。

 

云馬設計團隊深得順為認同

 

在初見(jiàn)杭州云造科技團隊半小時(shí)之后，順為基金的發(fā)起人之一雷軍就決定為云造注資。而后來(lái)捧回紅點(diǎn)至尊大獎的概念電單車(chē)云馬X1，當時(shí)還停留在圖紙上。隨后，順為資本又領(lǐng)投了云造的數千萬(wàn)元A輪投資。

 

云造CEO邱懿武和雷軍等投資人有密切接觸，對小米創(chuàng )辦至今的發(fā)展經(jīng)驗有著(zhù)獨到的見(jiàn)解。他認為，外界看小米，只看到它的性?xún)r(jià)比，只看到它走網(wǎng)購直銷(xiāo)，砍掉中間環(huán)節，讓原來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商和中間商無(wú)路可走……而這些，只是根據小米如今的成果反推的表面現象，不能解釋“小米模式”的本質(zhì)。邱懿武覺(jué)得，所謂“小米模式”可能會(huì )給大家帶來(lái)很多誤解，而“小米思維”，才可能會(huì )是給人以啟發(fā)的新商業(yè)思維。正是在商業(yè)思維方面的不謀而合，讓邱懿武主動(dòng)與雷軍接觸，最終獲得了順為資本的投資。

 

在邱懿武看來(lái)，“小米思維”并不是打價(jià)格戰，而是讓價(jià)格回歸價(jià)值本身。以互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、協(xié)同、合作的思維，提升供銷(xiāo)兩端的連接效率，降低采購、渠道、傳播等各方面的成本；采用新媒體和“自媒體”傳播，通過(guò)口碑營(yíng)銷(xiāo)帶動(dòng)“粉絲經(jīng)濟”……互聯(lián)網(wǎng)的低成本特點(diǎn)，為“良心價(jià)”提供了基礎。“云馬”智能電單車(chē)遵循“小米思維”，打造“爆款”明星產(chǎn)品。

 

智能電單車(chē)創(chuàng )業(yè)更得拼實(shí)力

 

云造科技是一家以設計驅動(dòng)，做設計創(chuàng )新的互聯(lián)網(wǎng)公司。團隊目前的二十多名成員主要由設計研發(fā)人員組成，有著(zhù)工業(yè)設計的專(zhuān)業(yè)背景。他們設計的第一款產(chǎn)品是“云馬X1”概念電單車(chē)，于2015年9月25日獲得全球設計行業(yè)最高榮譽(yù)之一的紅點(diǎn)“至尊獎”（Best of the Best），創(chuàng )造了智能電單車(chē)品類(lèi)的一個(gè)“第一次”。

 

“夢(mèng)想之車(chē)”云馬 X1 旨在解決當前電單車(chē)面臨的“便攜、快充、智能”三大挑戰，具有革命性的改進(jìn)：便攜——可折疊結構，2 秒折疊，體積小便于收藏；鋁鎂合金車(chē)身，總重 12kg，自帶小輪可拖行；快速充電——內置三星鋰電池，兩小時(shí)充電可支持 30km 續航；剎車(chē)下坡時(shí)回收動(dòng)力可增加續航；智能——內置 GPS 定位、GPRS 通信、藍牙 4.0 模塊、高性能處理器和車(chē)載 OS 1.0，整車(chē)由手機 App 連接，軟硬結合實(shí)現各種功能。車(chē)把中央可以固定手機，留有充電口；手機可以充當行程儀表盤(pán)。

 

云造科技旗下另一款明星產(chǎn)品云馬C1電單車(chē)，在淘寶眾籌金額定格于11，597，621元人民幣，以超眾籌所需金額1159%的驚人戰績(jì)圓滿(mǎn)收官。

 

云馬C1自去年10月15日上線(xiàn)淘寶眾籌以來(lái)，第一天眾籌金額過(guò)百萬(wàn)，第二天晚上9點(diǎn)即破第二個(gè)百萬(wàn)大關(guān)，并分別于10月18日和10月26日突破300萬(wàn)和500萬(wàn)大關(guān)。雙11當天，云馬C1眾籌金額突破了1000萬(wàn)元人民幣大關(guān)，創(chuàng )下雙11電單車(chē)品類(lèi)眾籌的冠軍。

 

去年12月15日，云馬C1再接再厲，成為小米眾籌向小米生態(tài)鏈企業(yè)之外開(kāi)放以來(lái)，上線(xiàn)的首個(gè)自行車(chē)產(chǎn)品。在小米智能家庭客戶(hù)端，C1全新出擊，首日上線(xiàn)2.5小時(shí)即完成目標人民幣399,800元，幾乎每分鐘售出1臺，次日破百萬(wàn)。截至12點(diǎn)，眾籌金額已達1,067,466元。

 

云馬：做最懂年輕人的電單車(chē)

 

鑒于其商品定位并非像之前的產(chǎn)品一樣，不強求做“年輕人第一輛智能自行車(chē)”的 QiCycle，打出了可能是19999元的售價(jià)。此時(shí)，打出和小米手機一樣的1999元“小米價(jià)”，喊出了“最懂年輕人的電單車(chē)”口號的，不是別家，正是云馬。

 

云馬C1最主要的特征并不是“智能”元素，而是滿(mǎn)足了人們對交通工具的根本需求——助力、省時(shí)、便攜、美觀(guān)、續航里程長(cháng)。C1選用20寸小輪徑架構，混合電力騎行續航里程達75公里，可繞北京四環(huán)一圈。

 

C1采用自主研發(fā)的五力混合動(dòng)力系統，可切換5種騎行模式，并可主動(dòng)感知用戶(hù)騎行過(guò)程中所受的阻力，實(shí)時(shí)輸出相應的動(dòng)力，協(xié)助用戶(hù)輕松騎行。當用戶(hù)任意剎車(chē)時(shí)，中控系統就能即刻感覺(jué)并發(fā)出斷電指令，讓騎行更安全。

 

C1采用軟硬件模塊化的設計。當遇到維修問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)自己也可以非常簡(jiǎn)便通過(guò)拆裝模塊來(lái)操作。C1的發(fā)燒友們也可以通過(guò)DIY讓他們的車(chē)看起來(lái)獨一無(wú)二，車(chē)的各式配件都可以在商城選購。通過(guò)“智行車(chē)”App和微信服務(wù)號都可以讀取自己的騎行數據，還可以通過(guò)社區和其他騎友們更好的互動(dòng)和交流。  

 

沒(méi)有忘記支持小米成功的年輕人，把握了大城市通勤用戶(hù)的痛點(diǎn)，所以才受到歡迎。小米自行車(chē)是“騎記”app團隊打造，針對專(zhuān)業(yè)運動(dòng)員和愛(ài)好者，但云馬秉承小米一貫以來(lái)的精神和實(shí)踐，真正做到讓普通人也有機會(huì )做一回“發(fā)燒友”。