樂(lè )視的造車(chē)計劃不斷提速。9月5日，中國市場(chǎng)學(xué)會(huì )汽車(chē)生態(tài)戰略專(zhuān)業(yè)委員會(huì )正式宣告成立，該委員會(huì )的成立意味著(zhù)目前汽車(chē)行業(yè)正在從相對封閉的生態(tài)環(huán)境中走向開(kāi)放。其中，以“造車(chē)”為目標的樂(lè )視，開(kāi)始試水在這一領(lǐng)域與北汽等公司攜手合作。“中國市場(chǎng)學(xué)會(huì )汽車(chē)生態(tài)戰略專(zhuān)業(yè)委員會(huì )的成立，從戰略高度彌補了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺失已久的生態(tài)理念，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等其他產(chǎn)業(yè)的融合升級指明了方向。”中國國際貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠在成立儀式上表示。當日，樂(lè )視汽車(chē)也宣布，將在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營(yíng)銷(xiāo)、資本方面全面開(kāi)放。其中，在技術(shù)方面，樂(lè )視將開(kāi)放車(chē)聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品EUIAuto版，同時(shí)還計劃將優(yōu)質(zhì)應用面向行業(yè)伙伴，鼓勵優(yōu)質(zhì)應用移植，在各個(gè)汽車(chē)平臺均可安裝樂(lè )視汽車(chē)應用。據了解，多年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在相對封閉的狀態(tài)下發(fā)展，眾多車(chē)企拒絕開(kāi)放CAN總線(xiàn)協(xié)議（即一種用于實(shí)時(shí)應用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn)，用于汽車(chē)中各種不同元件之間的通信）即是最突出的表現。有觀(guān)點(diǎn)認為，這一現象存在的根源是專(zhuān)業(yè)化的社會(huì )分工所致。對此，樂(lè )視控股戰略管理副總裁阿不力克木·阿不力米認為：“專(zhuān)業(yè)化分工雖然帶來(lái)了效率的提升，但是也帶來(lái)了產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，犧牲用戶(hù)體驗，難以協(xié)同等問(wèn)題。”而此時(shí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步深入手機領(lǐng)域，人們對手機的需求已不僅僅是一個(gè)聯(lián)絡(luò )工具，而是希望從它身上獲得更多的體驗和感受。一場(chǎng)打破封閉、倡導開(kāi)放的“戰役”先在手機這一移動(dòng)端領(lǐng)域開(kāi)展，其中蘋(píng)果是這場(chǎng)戰役的先鋒，該公司實(shí)現了硬件、軟件、應用程序等方面的結合，重構了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、電子制造產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及軟件產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。彼時(shí)，我國新能源產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，為了破解我國汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力較弱等問(wèn)題，不少業(yè)內之士也曾提出類(lèi)似生態(tài)開(kāi)發(fā)的“企業(yè)聯(lián)盟”等概念，但是往往是“雷聲大雨點(diǎn)小”，最終并沒(méi)有建立起新能源產(chǎn)業(yè)相對開(kāi)放的生存環(huán)境。眼下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也受到了互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。中國國際貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)委員會(huì )會(huì )長(cháng)、中國國際商會(huì )汽車(chē)商會(huì )會(huì )長(cháng)王俠表示：“互聯(lián)網(wǎng)化，電動(dòng)化，智能化和社會(huì )化是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾大趨勢，重塑觀(guān)念，開(kāi)放心態(tài)是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。”不可否認，打造開(kāi)放的汽車(chē)生態(tài)系統，對于傳統汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級具有重要意義，不過(guò)有分析認為，這或許也是互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的一個(gè)不得已的突圍路徑。目前，雖然包括樂(lè )視、百度在內的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在以極大的熱情擁抱汽車(chē)，但是面對目前專(zhuān)業(yè)化分工程度較高，相對封閉的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何獲得造車(chē)的核心技術(shù)和資源無(wú)疑則成為一個(gè)難題。因此，以樂(lè )視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極推進(jìn)汽車(chē)生態(tài)開(kāi)放理念，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的造車(chē)計劃或是一次全新的嘗試。